Различные приспособления для продольной распиловки леса, которые
можно устанавливать непосредственно на шину бензопилы, не сыскали
большой популярности в России и странах ближнего зарубежья. Основной
причиной этому служит дороговизна мощных бензопил и относительная
дешевизна пиломатериалов, а так как подобные устройства предназначены в
основном для домашнего использования, то и выбор решается не в их
пользу. Но бывают случаи, когда без такой приспособы просто не обойтись,
да и мощная профессиональная пила в хозяйстве не помешает и прослужит
долгие годы сама по себе и с приспособлением. Ну, а если пила уже есть,
то дело вообще не вопрос: приобретайте " приспособу; обязательно, а ещё
лучше сделайте самостоятельно...
Мастерские постоянно сталкиваются с порчей бензопил, вызванной по причине неумелой, либо небрежной эксплуатации.
Подобное происходит главным образом из-за неосведомленности владельца,
ведь далеко не все инструкции содержат подробную информацию о правильном
использование и техобслуживанию "зубастой помощницы". К сожалению,
из-за неправильной эксплуатации во многих случаях бензопилы не подлежат
гарантийному ремонту, а в некоторых и ремонту вообще.
Рассмотрим некоторые правила, которыми не следует пренебрегать и лучше
изучить перед покупкой инструмента.
Правильная топливная смесь для бензопил
Никогда не используйте старый бензин или давно приготовленную
топливную смесь, так как октановое число со временем значительно падает,
в среднем до 10-15% в месяц, а смесь бензина с маслом при том еще и
окисляется. Не стоит использовать бензин, если в нем присутствуют
посторонние примеси, так как это может привести к выходу из строя
поршневой группы. Что касается бензоинструмента вообще и пил в частности
- это их "особая чувствительность" к качеству топлива, поэтому лучше
всегда следить за качеством двухтактного масла, октановым числом
бензина, а также за пропорциями бензина и масла. Ни в коем случае нельзя
смешивать компоненты топливной смеси на глазок или в топливном баке
бензопилы.
Насчет приготовления "правильной" топливной смеси для
бензоинструмента написано немало статей, не говоря уже об обсуждении на
форумах. Но, несмотря на такое обилие информации, часто очень
противоречивой, тема так и не раскрыта до конца. Нижепредставленная
статья о приготовлении топливной смеси написана одним из самых уважаемых
пользователей нашего форума, человеком, который хорошо разбирается в
данной теме. Его советы для многих могут оказаться очень полезными.
Для приготовления "правильной" топливной смеси нужно соблюдать следующие условия
Бензин
применять с октановым числом не ниже 90. Для России это значит А-92 или
АИ-92, но не выше. Подделывают 92-й относительно редко. А более
высокооктановые умельцы "готовят" из самого дешёвого добавлением
временно действующих присадок. Через несколько дней после покупки бензин
вновь может стать низкомарочным.
При
хранении происходит полимеризация (особенно на свету), постепенно
возрастает содержание смол, образующих нагар в камере сгорания, поэтому
бензин целесообразно использовать в течение 3 месяцев после
изготовления. Необходимо менять топливо при смене сезона года, так как
на АЗС продаётся летнее или зимнее;
Одним из самых опасных моментов при работе с бензопилами является эффект так называемый "обратный удар"
– резкий отброс бензопильной шины в сторону рабочего. Происходит он в
том случае, когда самый кончик носка шины "встречается" с поверхностью
распиливаемой древесины.
Карбюраторы большинства бензопил имеет три винта для регулировки:
L – винт жиклера для регулировки низких оборотов
H – винт жиклера для регулировки высоких оборотов
Винт - Т у Партнёра и Хускварны (у Штиля LA) – регулировка холостого хода бензопилы
Винтами H и L регулируется соотношение смеси бензина и воздуха
определяемое открытием дроссельной заслонки карбюратора. При
откручивании винтов происходит обогащение смеси, и обороты
соответственно растут, при закручивании смесь обедняется – обороты
падают.
Винт Т(LA) предназначен для регулировки оборотов холостого хода.
Основная "настройка" бензопилы производится на заводе-изготовителе при
конечном испытании. Карбюратор, как правило, отрегулирован на подачу
более богатой (чем оптимальная) топливной смеси. Заводскую регулировку
необходимо сохраняться первые часы работы пилы. Затем (необязательно)
производится более точная регулировка карбюратора.
Пиленую продукцию получают продольным делением бревен и кряжей на части с
последующим продольным и поперечным раскроем. По степени готовности к
дальнейшему использованию пилопродукция делится на пиломатериалы, заготовки
и деревянные детали.
Пиломатериалами называют пилопродукцию определенных размеров и
качества с двумя плоскопараллельными пластями.
Заготовка из древесины — пилопродукция с размерами и качеством,
соответствующими изготовляемым из нее деталям и изделиям с припусками на
обработку и усушку. Деталь — пилопродукция, не требующая последующей
обработки для ее использования.
По форме поперечного сечения пилопродукция делится на брусья, бруски, доски,
шпалы, обапол.
Брусья — пиломатериалы толщиной и шириной 100 мм и более.
Соответственно числу пропиленных сторон брусья бывают двухкантные (рис. 1
а), трехкантные (ванчесы) (рис. 1 б) и четырехкантные (рис. 1 в).
Бруски (рис. 1 г) — пиломатериалы, за исключением авиационных,
имеющие толщину до 100 мм и ширину не более двойной толщины.
Доски (рис. 1 д) — пиломатериалы толщиной от 16 до 100 мм и шириной
более двойной толщины.
Рис. 1. Основные виды пиломатериалов:
а, б, в — брусья двух-, трех- и четырехкантные, г — брусок, д — доска,
е, ж — шпалы, з — обапол горбыльный, и — обапол дощатый
Шпалы (рис. 1 е, ж) — пилопродукция в виде бруса, предназначенная для
укладки под рельсы железных дорог.
Обапол (рис. 1 з, и) — пилопродукция, получаемая из боковой части
бревна и имеющая одну пропиленную, а другую непропиленную поверхности.
Плоские бруски, тонкие узкие доски называют рейками. Пиломатериалы с
прямоугольным сечением, тонкие и короткие называют дощечками и планками.
Пиломатериалы имеют следующие элементы: пласти, кромки, ребра, торцы.
Пласть — продольная широкая сторона пиломатериала, а также любая сторона
пиломатериалов квадратного сечения. Пласть, отличающаяся наибольшей чистотой
в отношении качества древесины и обработки, называется лучшей,
противоположная ей — худшей; в экспортных пиломатериалах пласть, обращенная
к сердцевине, называется внутренней, а обращенная к заболони — наружной.
Кромка — продольная узкая сторона пиломатериалов.
Ребро — линия пересечения пласти и кромки пиломатериалов.
По характеру обработки пиломатериалы разделяют на необрезные, обрезные и
односторонне обрезные. Пиломатериалы, имеющие вместо кромок боковую
поверхность бревна, называют необрезными (рис. 2 а); пиломатериалы, у
которых все четыре стороны пропилены, а величина обзола (часть поверхности
бревна, оставшаяся на пиломатериалах) не превышает допускаемых размеров,
называют обрезными (рис. 2 б). Односторонне-обрезные пиломатериалы
имеют пиленые пласти и одну кромку, а размеры обзола на пропиленной кромке
не превышают допускаемых. В направлении длины доски различают комлевый
(широкий) и вершинный (узкий) торец. Обзол, занимающий часть ширины кромки,
называется тупым (рис. 2 в), вся ширина кромки — острой (рис. 2 г).
По степени обработки пиломатериалы разделяют на нестроганые и строганые. В
зависимости от назначения строганые пиломатериалы имеют различную форму
поперечных сечений.
По месторасположению пиломатериалов в бревне (по отношению их к продольной
оси) различают сердцевинные, центральные и боковые доски.
Рис. 2. Виды досок и их элементы:
а - необрезная боковая, б - обрезная, в - обрезная с тупым обзолом, г -
необрезная с острым обзолом, д — центральные, е — сердцевинные; 1—
пласть, 2 — кромка, 3 - ребро, 4 - торец
Сердцевинные доски (рис. 2 е) содержат сердцевину и наибольшее
количество сучков всех разновидностей, которые снижают качество древесины.
Очень часто в центральной части растущих деревьев образуются метиковые и
отлупные трещины. Эти доски больше подвергаются растрескиванию. Сердцевинные
доски, как правило, выпиливают толщиной 40 мм и более из толстых бревен. При
выпиловке тонких сердцевинных досок сердцевина может выходить на пласть или
быть близкой к пласти и при строгании выйти наружу. Поэтому тонкие
сердцевинные доски высших сортов не изготовляют.
В центральных досках (рис. 2, д) сердцевина распилена вдоль ее оси.
При выпиловке центральных досок наилучшим образом вскрываются пороки на
внутренней пласти доски. Все годичные слои в центральных досках перерезаны,
поэтому эти доски меньше, чем сердцевинные, подвержены растрескиванию.
Качество центральных досок по сравнению с сердцевинными выше.
Боковые доски получают в процессе распиливания зоны бревна,
расположенной между сердцевинной или центральными досками и горбылем.
Боковые доски менее сучковаты, не имеют разветвленных сучков. Они легко
строгаются и обладают более чистой поверхностью. Боковые доски содержат
меньшее количество пороков и характеризуются лучшим качеством, чем
центральные и сердцевинные при условии, если они получены при распиловке
бревен комлевой части хлыста.
Администрация интернет-портала www.doz.ucoz.net не несёт ответственности за действия
его посетителей. Все товарные знаки и знаки обслуживания на этом сайте
являются собственностью соответствующих владельцев.Мнения,
выраженные в публикациях на этом сайте, являются мнениями авторов
публикаций и могут не совпадать с мнением администрации сайта
Правильная топливная смесь для бензопил
Карбюраторы большинства бензопил имеет три винта для регулировки:
